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NOTICIA
GA_P asesora al Gobierno en el PERTE del vehículo eléctrico
Gómez-Acebo & Pombo ha participado como asesor externo del Reino de España en la notificación a la Comisión Europea del PERTE del vehículo eléctrico e interconectado, para la aprobación de su compatibilidad con el régimen europeo de ayudas de estado.
Con esta medida, la Comisión Europea da luz verde al PERTE del automóvil eléctrico y desatasca la llegada de buena parte de los fondos Next Generation EU a las empresas. El sector empresarial español estaba muy pendiente de la aprobación de este PERTE. La luz verde del Ejecutivo comunitario al PERTE VEC hará que este sirva como “molde” para los siguientes proyectos estratégicos y agilizará el proceso. Este plan español de 3.000 millones de euros ayudará a habilitar una cadena de valor innovadora y sostenible para los vehículos eléctricos, en línea con las normas sobre ayudas estatales y los objetivos del Pacto Verde Europeo. Desempeñará un papel importante en la recuperación verde y digital de la economía española, garantizando al mismo tiempo que se minimizan las posibles distorsiones de la competencia.
El equipo de GA_P ha estado formado por Miguel Troncoso Ferrer, Laura Lence de Frutos, Ana Rebollar Corrales, socio y abogadas de la oficina de Bruselas de Competencia y Unión Europea y Carlos Vázquez Cobos, socio de Público.
Con esta medida, la Comisión Europea da luz verde al PERTE del automóvil eléctrico y desatasca la llegada de buena parte de los fondos Next Generation EU a las empresas. El sector empresarial español estaba muy pendiente de la aprobación de este PERTE. La luz verde del Ejecutivo comunitario al PERTE VEC hará que este sirva como “molde” para los siguientes proyectos estratégicos y agilizará el proceso. Este plan español de 3.000 millones de euros ayudará a habilitar una cadena de valor innovadora y sostenible para los vehículos eléctricos, en línea con las normas sobre ayudas estatales y los objetivos del Pacto Verde Europeo. Desempeñará un papel importante en la recuperación verde y digital de la economía española, garantizando al mismo tiempo que se minimizan las posibles distorsiones de la competencia.
El equipo de GA_P ha estado formado por Miguel Troncoso Ferrer, Laura Lence de Frutos, Ana Rebollar Corrales, socio y abogadas de la oficina de Bruselas de Competencia y Unión Europea y Carlos Vázquez Cobos, socio de Público.
Abogado mencionado
Miguel Troncoso – Socio
Carlos Vázquez – Socio
Tipología
Operación
Contacto para prensa
Más información sobre
Gómez-Acebo & Pombo
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22 Jul, 2026
Automoción y Movilidad Sostenible N.º 31
Resumen de novedades legislativas y jurisprudenciales relativas al sector de la Automoción.
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22 Jul, 2026
Contratación pública N.º 192
El Dictamen del Comité Europeo de las Regiones sobre la evaluación y futura revisión de las Directivas de contratación pública de 2014 formula un conjunto de recomendaciones que anticipan con precisión los desafíos jurídicos, económicos y administrativos que deberá afrontar la reforma prevista para 2026, poniendo de manifiesto una circunstancia de gran relevancia: los entes locales y regionales gestionan aproximadamente el 45 % del gasto contractual de la Unión Europea.
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16 Jul, 2026
El nuevo Reglamento Europeo de Control de Inversiones Extranjeras y su impacto en la industria de la automoción en España
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10 Jul, 2026
Análisis Normativo Agroalimentario, Julio 2026
Os acompañamos una nueva edición de nuestro Análisis Normativo Agroalimentario, para el mes de julio.
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09 Jul, 2026
Subastas para la asignación de régimen retributivo específico para instalaciones de cogeneración de alta eficiencia
Publicada la Orden TED/672/2026, de 2 de julio, por la que se regula el procedimiento de asignación del régimen retributivo específico en las convocatorias para instalaciones de cogeneración de alta eficiencia convocadas al amparo del Real Decreto 530/2026, de 24 de junio, por el que se establece el marco de las convocatorias para el otorgamiento del régimen retributivo específico a instalaciones de cogeneración, y se aprueban sus parámetros retributivos.
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06 Jul, 2026
Industrial Accelerator Act (IAA). ¿Qué es y qué supone para los vehículos que no sean considerados origen UE y para inversiones extranjeras?
La Comisión Europea publicó el 4 de marzo de 2026 la propuesta de Reglamento COM (2026)100, denominada Industrial Accelerator Act (IAA), con el objetivo de reforzar la capacidad industrial europea y acelerar la descarbonización en sectores estratégicos. La propuesta se enmarca en el Clean Industrial Deal y el Competitiveness Compass, y busca responder a una preocupación de fondo: la pérdida de peso de la manufactura europea. Esto afecta en especial a la industria de la automoción, con respecto al vehículo eléctrico.