Ainara Rentería sobre las claves del sector de la automoción para 2025 | Expansión

La Comisión Europea publicó el 4 de marzo de 2026 la propuesta de Reglamento COM (2026)100, denominada Industrial Accelerator Act (IAA), con el objetivo de reforzar la capacidad industrial europea y acelerar la descarbonización en sectores estratégicos. La propuesta se enmarca en el Clean Industrial Deal y el Competitiveness Compass, y busca responder a una preocupación de fondo: la pérdida de peso de la manufactura europea. Esto afecta en especial a la industria de la automoción, con respecto al vehículo eléctrico.

El VIII paquete ómnibus ambiental tiene como objetivo simplificar la legislación en la materia con el fin de reducir las cargas administrativas de las empresas. Se exponen las medidas que incluye y se examinan, en particular, las modificaciones propuestas de la directiva de emisiones industriales y ganaderas, así como la propuesta de reglamento para acelerar las evaluaciones ambientales

Publicado el Real Decreto 530/2026, de 24 de junio, por el que se establece el marco de las convocatorias para el otorgamiento del régimen retributivo específico a instalaciones de cogeneración.

El TJUE declara que la Directiva 2003/87 se opone a un impuesto nacional que grave específicamente los derechos de emisión asignados gratuitamente cuando neutralice su efecto compensatorio y el incentivo económico a reducir emisiones.

El 12 de mayo del 2026 ha sido publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea el Reglamento (UE) 2026/1030 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril, que establece las, normas para la contabilización de las emisiones de gases de efecto invernadero de los servicios de transporte de cualquier tipología. La finalidad del reglamento es incentivar el cambio de comportamiento de organismos públicos, empresas y consumidores, a fin de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de los servicios de transporte mediante la adopción y el uso de datos comparables y fiables.

La Sentencia del TSJ de Cataluña 355/2026 confirma la validez de la Ordenanza reguladora de la tasa para el servicio de recogida, transporte y tratamiento de residuos del Ayuntamiento de Girona frente al recurso de una asociación de apartamentos turísticos. El tribunal avala la implantación gradual del sistema de «pago por generación» y, de forma cuestionable por las razones que se exponen en el comentario, considera justificada la equiparación de las viviendas de uso turístico a las actividades económicas a efectos de la tasa.

La Sentencia del Tribunal Supremo de 10 de abril del 2026 delimita el concepto de servicio público del artículo 24.1 de la Ley 39/2015 como excepción al doble silencio. Distingue esa noción de la de servicio de interés económico general aplicable en ámbitos liberalizados como el del suministro eléctrico. Con ello, concluye que en la autorización de cierre de una planta de ciclo combinado opera el doble silencio con efecto estimatorio.

Resumen de novedades legislativas y jurisprudenciales relativas al sector de la Automoción.

En este análisis exponemos las modificaciones que introduce el Real Decreto Ley 7/2026 en el procedimiento de evaluación de impacto ambiental por dos vías: mediante la creación y regulación de las zonas de aceleración renovable (ZAR), en las que los proyectos de energía renovable quedarán exentos de evaluación de impacto ambiental, y con la modificación de algunos aspectos de la evaluación de impacto ambiental de proyectos de generación de energía y de almacenamiento, así como de las instalaciones de transporte y distribución.